இந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில் டிராம் ஒப்பந்த விலை முந்தைய மாதத்தைப் போலவே இருந்தது என்றும், டி.டி.ஆர் 4 8 ஜி.பியின் சராசரி விலை .5 25.5 ஆக இருந்தது என்றும் டிராமெக்ஸ் சேஞ்ச் தெரிவித்துள்ளது. செப்டம்பர் ஒப்பந்த விலை இன்னும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்டு வந்தாலும், அது இன்னும் தட்டையாகவே இருக்க வாய்ப்புள்ளது. மூன்று பெரிய டிராம் உற்பத்தியாளர்களின் இலாப நோக்குநிலை நோக்குநிலை காரணமாக 2020 ஐ எதிர்நோக்குகிறோம், இந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது மூலதன செலவு மதிப்பீடு குறைந்தது 10% குறைக்கப்படும். அடுத்த ஆண்டு உற்பத்தியின் வருடாந்திர வளர்ச்சியும் கடந்த 10 ஆண்டுகளில் மிகக் குறைவானது, 12.5% மட்டுமே, விலை உயர்வுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அடித்தளத்தை அமைத்துள்ளது.
சந்தை பக்கத்தில், முக்கிய குறைக்கடத்தி மூலப்பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்ய ஜப்பானிய அரசாங்கத்தின் ஒப்புதலுடன், ஜப்பானுக்கும் தென் கொரியாவுக்கும் இடையிலான வர்த்தக பிரச்சினை ஜூலை மாதத்தில் தொடங்கியது, ஆனால் அந்தக் காலகட்டத்தில், OEM வாடிக்கையாளர்கள் நிச்சயமற்ற காரணிகளாலும், எதிர்பார்க்கப்பட்ட உளவியல் காரணிகளாலும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். பங்குகளின் பங்குகள் உயரும். பங்கு நீர் மட்டம் படிப்படியாக குறைந்து, சாதாரண நீர் நிலைகளை நோக்கி நகர்கிறது.
கூடுதலாக, மூன்றாவது சீசன் பாரம்பரிய உச்ச பருவத்துடன் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் டிசம்பர் தொடக்கத்தில் சில கண்டங்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் மின்னணு பொருட்களுக்கு அமெரிக்கா கட்டணங்களை விதிக்கத் தொடங்கும், இது ஆரம்ப ஏற்றுமதி விளைவையும் கொண்டுள்ளது. தேவை எதிர்பார்த்ததை விட வலுவானது, இது டிராம் உற்பத்தியாளர்களுக்கு விலைகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்த அனுமதிக்கிறது. அணுகுமுறை உறுதியானது, ஒட்டுமொத்த மூன்றாம் காலாண்டு விலை அசல் சரிவை மாற்றியமைத்து தட்டையாக மாறியது.
மூன்று பெரிய டிராம் அசல் தொழிற்சாலைகளின் விரிவாக்க திட்டம் பழமைவாதமாகிவிட்டது என்று ஜிபாங் மேலும் ஆய்வு செய்தார். எடுத்துக்காட்டாக, சாம்சங்கின் பியோங்டேக் II ஆலை நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளது, ஆனால் இது 2020 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டு வரை வணிக பரிமாற்றத்திற்குள் நுழையாது, மேலும் புதிதாக சேர்க்கப்பட்ட உபகரணங்கள் எதிர்கால 1Z நானோ-செயல்முறைக்கு மாறுவதற்கு மட்டுமே துணைபுரிகின்றன, ஒட்டுமொத்த படத்தின் அளவு இந்த ஆண்டைப் போலவே இருக்கும்.
எஸ்.கே.ஹினிக்ஸின் சமீபத்திய எம் 16 ஆலை அடுத்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் நிறைவடையும். உற்பத்தி திறன் வேகமாக அதிகரிப்பது 2021 வரை இருக்கும், மேலும் பழைய தொழிற்சாலை M10 படிப்படியாக OEM ஆக மாற்றப்படும். ஒட்டுமொத்த டிராம் உற்பத்தி அளவு அடுத்த ஆண்டு அதிகரிக்காது அல்லது குறையாது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
ஹிரோஷிமா ஆலையில் இந்த ஆண்டு மைக்ரான் சேர்த்த எஃப்-பில்டிங் ஆலை 1Z நானோ-செயல்முறைக்கு மாற்றப்படுவதை ஆதரிக்கிறது. ஹிரோஷிமா ஆலையின் ஒட்டுமொத்த திறன் அதிகரிக்கவில்லை. தைவானில் மைக்ரான் ஸ்டோரேஜ் கட்டும் புதிய ஏ 3 ஆலை ஆரம்ப கட்டத்தில் 1Znm செயல்முறையை ஆதரிக்கும் மற்றும் குறுகிய காலத்தில் உற்பத்தியை அதிகரிக்கும். வாய்ப்பு பெரியதல்ல, இருப்பினும், ஏ 3 ஆலை தளம் சிறியதல்ல என்று ஜிபாங் நம்புகிறார், மேலும் எதிர்காலத்தில் புதிய திறன் இருப்பதற்கான வாய்ப்பு இன்னும் உள்ளது.
நில தொழிற்சாலைகளைப் பொறுத்தவரை, தற்போது இரண்டு டிராம் உற்பத்தி தளங்கள் உள்ளன. பெரிய ஹெஃபி சாங்சின் உற்பத்திக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆரம்ப தயாரிப்புகள் முக்கியமாக டி.டி.ஆர் 4 8 ஜிபி ஆகும். அடுத்த ஆண்டின் முதல் பாதியில், எல்பிடிடிஆர் 4 8 ஜிபி தயாரிப்புகள் இருக்கும், அவை தொடர்ந்து வெகுஜன உற்பத்திக்கு செல்லும், ஆனால் அது வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2021 ஆம் ஆண்டில், உற்பத்தி திறன் 100,000 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட முழு சுமையை அடைய வாய்ப்பு கிடைக்கும்.
அமெரிக்க தடையால் புஜியன் ஜின்ஹுவா பாதிக்கப்பட்டிருந்தாலும், அமெரிக்க உபகரணங்களை தொழிற்சாலையில் உள்ள பொறியாளர்களால் பராமரிக்க முடியவில்லை, ஆனால் உள்ளகர்கள் இன்னும் அளவுருக்களை தங்கள் சொந்த தேர்வுமுறைக்கு சரிசெய்ய முயன்றனர். இந்த படம் அடுத்த ஆண்டு 10,000 யூனிட்டுகளுக்குள் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஒட்டுமொத்தமாக, 2020 ஆம் ஆண்டில், நிலப்பரப்பின் டிராம் முதலீட்டு அளவு உலகளாவிய முதலீட்டில் 3% க்கும் குறைவாகவே இருக்கும் என்றும், சுயாதீன உற்பத்தி முடிவுகள் குறைவாகவே இருக்கும் என்றும் ஜிபாங் மதிப்பிடுகிறார். எதிர்காலத்தில், நிலப்பரப்பு நினைவகத் தொழில் இன்னும் மகசூல், இயந்திர கட்டுமானம் மற்றும் ஐபி ஆகியவற்றின் சவால்களை சமாளிக்க வேண்டும், மேலும் ஒட்டுமொத்த டிராம் தொழில் விநியோகத்தில் ஏற்படும் தாக்கத்தின் சரியான நேரத்தை தொடர்ந்து கவனிக்க வேண்டும்.